k60b w ogarze 200 problem

Magazynier · Wysłany: Pon 12:25, 25 Mar 2013 Temat postu: k60b w ogarze 200 problem

Witam własne zakupiłem gaznik do mojego ogara 200.
Ogólnie jest lepszy od jikova ponieważ jest duużo mniejesze spalanie,lepiej zapala
na rozgrzanym silniku,na jikovie palil z kopa jak byl zimny pózniej trzeba bylo go na pych.
Ale:
nie chciał chodzic bez filtra na małych obrotach,długo kombinowałem wreszcie zrobiłem filtr z tzw. pończochy
Ogar po tym dużo lepiej chodził ale jeszcze nie do konca dobrze.Jak go podpompuje to jest ok.
Jak myslicie czy tomoze byc dysza?

bury159753 · Wysłany: Pon 13:34, 25 Mar 2013 Temat postu:

nie miałem tego gaźnika w ręku ale jest jedna rada na gaźniki, czyszczenie i regulacja i tyle : ) proste i logiczne Smile

mateusz1230 · Wysłany: Pon 13:45, 25 Mar 2013 Temat postu:

Jeżeli na filtrze nie chciał działać to chyba logiczne że jest źle wyregulowany.

Magazynier · Wysłany: Pon 14:01, 25 Mar 2013 Temat postu:

on jest nowy więc nie moze byc zapchany
regulowałem tą śrubką to nic nie daje

Ogarzysta200 · Wysłany: Pon 15:16, 25 Mar 2013 Temat postu:

jak z uszczelnieniem? nigdzie nie dostaje lewego powietrza?

Magazynier · Wysłany: Pon 16:08, 25 Mar 2013 Temat postu:

uszczelnione jest bardzo dobrze

Nowicjusz · Wysłany: Pon 21:10, 25 Mar 2013 Temat postu:

Ten gaźnik jest tak samo słowny jak pijany rusek. zakres regulacji b. wąski (łatwiej go regulować przez pływak) ale to często za mało i jedyny sensowy sposób na "wydłużenie" regulacji to kombinowanie z "gęstością" filtra powietrza. Możesz też po kombinować z innymi dyszami, (pasują od simsona).

Magazynier · Wysłany: Śro 9:32, 27 Mar 2013 Temat postu:

Własnie o to mi chodziło czy to jest problem dysz czy moze cos innego i czy wogóle
motor bedzie współpracował z tym gaznikiem

Nowicjusz · Wysłany: Śro 13:51, 27 Mar 2013 Temat postu:

No co ci mamy powiedzieć ten gaźnik nie jest od jawki więc trzeba się trochę nałamać by to miało ręce i nogi. U jednego przyjmie się b. dobrze u innego słabo, spróbuj od wymiany dyszy na 68 lub nawet 72, i świruj z gęstością filtra powietrza wg uznania (im dasz grubszy tym więcej dajesz paliwa). Nie próbuj przysłaniania wlotów od filtra bo będziesz miał problem z wkręcaniem się na obroty. Jak wyłapiesz już filtr co z grubsza to możesz (jeśli będzie taka potrzeba - u mnie nie było) doreguluj poziomem paliwa w pływaku (+- tak jak w jawce).

Magazynier · Wysłany: Śro 17:11, 27 Mar 2013 Temat postu:

Przyczną był pływak podgołem go troche i ogarek chodzi jak marzenie
nic nie cieknie trzyma b.małe obroty, po odpowiednich regulacjach pali z kopniaka z jednego freza
Polecam wszystkim co maja zamiar kupic ten gaznik jest on o niebo lepszy od jikova

moskit122 · Wysłany: Czw 23:19, 28 Mar 2013 Temat postu:

Kontroluj świecę oczywiście dobrze dobraną bo to że dobrze pali nie znaczy że silnik dobrze chodzi w 100%. Najlepiej było by mieć colortune pod ręką ale to burżuazja w tym przypadku Smile

choć za miesiąc będe komplecik miał Smile

dav6030 · Wysłany: Pią 8:42, 29 Mar 2013 Temat postu:

snikers1991 · Wysłany: Pią 8:52, 29 Mar 2013 Temat postu:

A co to "colortune" ?[/quote]

moskit122 · Wysłany: Sob 17:43, 30 Mar 2013 Temat postu:

O właśnie, to takie świeczki ze szklanym korpusem, widać przez nie jaki kolor ma "ogień" w cylindrze, służą głównie do regulacji składu mieszanki w silnikach gaźnikowych. Każdy poważniejszy mechanik który wykonuje synchro gaźników powinien to mieć wespół z sondą nadtlenową (lambda). Do jawki to przerost formy nad treścią ale... jak kupię to z ciekawości do jawki podłączę Smile

plusminus · Wysłany: Sob 18:11, 30 Mar 2013 Temat postu:

Przy dwusuwie lambda i tak nie zda egzaminu.