Gaźnik simson Vs gaźnik jawa

Mac

Witam.
Jakieś 2 godziny poświeciłem na przewalanie tematów dotyczących gaźnika od simsona.
Przeróżne typy, sposoby montażu i opinie, bardzo złe i bardzo dobre.

Chciałem zmienić gaźnik, bo mój prawdopodobnie pamięta jeszcze 1981 rok, kiedy Jawa zeszła z linii.

Dość konkretnie napaliłem się na gaźnik simsona. Niskie spalanie, ponoć większa moc na średnich obrotach. Zastanawiałem się nad którymś z tych

[link widoczny dla zalogowanych]

Chociaż jest tyle problemów, że chyba rozsądnie byłoby kupić nowy gaźnik jikova.

[link widoczny dla zalogowanych]
Tylko martwię się, czy nie wydam 40zł w błoto. Jak sprawdzić, czy mój gaźnik który posiadam jest już zużyty?

Co sądzicie o tych gaźnikach. Jakieś konkretne za i przeciw?
Pozdrawiam,
Mac

patryk18

niewiem jak ten gaźnik joikova ale wiem że te od Simsona to straszne rzemiosło lepiej opłaca eis kupić używkę.

Buczko

Jikova z allegro ciężko wyregulować, ale jak już się uda to normalnie działa, jak oryginał.

Alan890

Bierz czeski przynajmniej brelok będziesz miał. No i bez przeróbek wejdzie.

pawlo300

możesz zrobić i ten stary kupić zestaw naprawczy nowy zaworek iglicę dyszę......... co do gaźnika simsona myślę że lepiej założyć seryjny ponieważ gaźnik simsona jest za duży po założeniu jest za bardzo zbliżony do cylindra i po prostu grzeje się i cylinder i gaźnik jeżeli już to byś musiał sobie dorobić fachowo kruciec odpowiedni na ten gaźnik.......... kup sobie ten z allegro jawoski wyreguluj i powinno być git Smile

PZDR

Mac

macq

Gaźnik w jawce za bardzo nie ma się gdzie zużywać. Jedyne na co należy zwrócić uwagę, to luzy między przepustnicą a korpusem. Można je zniwelować nową przepustnicą. Poza tym wymiana zaworka iglicowego, pływaka i dysz- i mamy nowy gaźnik

Mac

Mam wręcz wygryzioną przepustnicę w miejscu wkręcania śruby od regulacji wolnych obrotów i trochę kruszy się dno komory pływakowej.
Poza tym w ogóle ostatnio wariował. Nie dał się odpowiednio ustawić, na zmianę go zalewało i wył jak głupi. A kiedyś umiałem go ustawić Sad

.

Nie wiem też czy to normalne, że gdy silnik chodzi na wolnych obrotach i zamknąłem dopływ paliwa, obroty zamiast spadać (przecież kończy się paliwo) gwałtownie rosły, rosły jeszcze gwałtowniej, wył w niebogłosy i dopiero silnik gasł.

jawek 50

Że pisze "czeski", to nie zawsze musi znaczyć że był to wytwór firmy JIKOV.
Na nowych "BVF" silnik dopiero się wkręca na obroty, gdy pociągniesz ssanie (widziałem kilka takich przypadków). A z tymi nowymi "czechami" nic mi nie wiadomo.

plusminus

Miałem się nie wypowiadać w tym wątku, ale to co dziś (w niedzielę) przeszedłem z tym nowym gaźnikiem simsona 16n3-5 chyba to przechodzi ludzkie pojęcie.. Dziadek chciał do kościoła rano jechać, ale pare dni temu mu się zdupił gaźnik (nowy) w simsonie duo, no to siadam na cagive i jadę, podchodzę, a tutaj po odkręceniu kranika paliwo z niego się leje skad tylko się da.. Wykręciłem go z silnika, pierwsze co mi się rzuciło w oczy to puszczający zaworek iglicowy, pływaki jakieś krzywe i blaszka jakoś dziwnie wygięta (gaźnik jeszcze firmowo skręcany, nikt go nie ruszał nigdy), no więc zaworek wziąłem ze starego gaźnika, pływaki również. złożyłem.. I dupa, ani kropli paliwa nie daje, rozebrałem po raz kolejny, wszystko wporzo, wiec co do cholery. wyregulowałem jeszcze raz pływaki, złożyłem, no paliwo leci, nie cieknie, niby wszystko ok, odpalam, zapalił. ale ciężko schodzi z obrotów i się dusi przy gwałtownym dodaniu gazu, zapłon jest ok, świece różne próbowałem, zatkałem lekko filtr, chodzi dobrze, no wiec chcę wyregulować skład mieszanki, ale w tym walonym gaźniku nie ma żadnej śrubki do tego, kompletnie żadnej, dałem sobie spokój z nim, wziąłem stary gaźnik 16n1-5 i coś wyreguluję, bo do tego nowego nie mam siły, szczególnie, że rzekomo nowym gaźniku przepustnica miała luz. A teraz tak, jak jeszcze miałem ogara kupiłem nowy gaźnik, bo wcześniejszy właściciel wygotował stary gaźnik w occie i po prostu nie szło go ustawić, zapłaciłem za ten nowy bodajże 48zł (jakieś 2 lata temu), założyłem, lekka regulacja blaszki, ustawiłem iglicę i ogarek mi się sprawował ładnie, nie przymulał, miał siłę itp. No i co najważniejsze, zrobiłem nim ponad 2 tys. km. i żadnego czyszczenia, ani regulacji w nim nie robilem. Podsumowując, poleciłbym poszukać gaźnika z ogara, choć jest niewiadomo jakiej produkcji nie jest tak skomplikowany i moim zdaniem lepszy. Aha i co najważniejsze nie odnotowałem wiekszych wycieków z tego nowego gaźnika do ogara, jak to czesto miało miejsce w jikov'ie.

Mac

plusminus

Mac

Plusminus.... Piłeś coś? Razz

P Czytałem Twoje wypowiedzi po kilka razy i nic nie kapuje Wink

.

Albo to ja nie kontaktuje, od 2 tygodni jestem na antybiotyku i zero alkoholu, więc możliwe, że to mi się coś pokopało w głowie. Twisted Evil

Wniosek chyba jest taki, że ma zostać Jikov.

MagnuuM

Zostań lepiej przy oryginalnym. Skoro w fabryce taki dali to jest dobry kup sobie zestaw naprawczy powymieniaj te duperele i będziesz miał funkel nówka gaźnik tylko w starym korpusie Wink

Mac

O czymś takim mówicie?

[link widoczny dla zalogowanych]

To ciekawe, bo Jikov wyglądał mi raczej na nierozbieralny.
Jeszcze jakieś elementy polecacie wymienić?