Czeskie akcesoria tuningowe

galakty

Podkowa wypelnia skrzynie korbowa i dzieki niej mieszanka szybciej trafia do komory spalania(?). Ogolnie zwieksza moc i osiagi moto lepiej sie wkreca - napewno nie zaszkodzi a pomoze.

Co do tych tlokow to roznie, kazdy inaczej mowi. Wezmy to na logike. Po co sa pierscienie? A no zeby po to aby uszczelnialy zestaw tlok-cylinder. Wiec im wiecej tym bardziej uszczelniony=wieksza komprecha. Wieksza waga? Az tak duzo nie waza... Choc z drugiej strony tlok 1p i 3p roznia sie waga ale pamietajcie! 3P jest lzejszy chyba! Bo ma wyciete rowki w tloku pod pierscienie i zastapione nimi a pierscienie sa lzszejsze od masy tych rowkow? Wiec 1p jest bardziej "caly" i ciezszy Very Happy

Jednym slowem ja wole 3P - wieksza komprecha i wogole. Bah.

sniiKe

I kolejny mit (jeżeli można to tak nazwać), jak masz 3p to większa kompresja ale i tarcie jak przy 2p lub 1p.

Lopez

JEśli chcecie pisac o tłokach to piszcie w tym temacie: http://www.jawa50.fora.pl/porady,15/obalamy-mity-o-tlokach-x-pierscieniowych,3426.html Wink