Cylinder 50ccm, pierśćienie 60ccm

garden92

Mam sprawę mam cylinder 50ccm a pierścienie z 60ccm czy da coś wogóle na sile i na prędkości bo ja coś takiego poczułem ze wogóle inaczej mój Ogarek inaczej chodzi czy to prawda czy mi sie zdaje?? sorka ze w dziale Tuning Mechaniczny ale to tak chyba sie nadaje Very Happy

[

POPRAWIŁEM NA CZERWONO ORTOGRAFIĘ> MASZ SZCZĘŚCIE ZE NIE DOSTAŁEŚ WARNA ZA ORTOGRAFIĘ

mandos · Wysłany: Pon 21:12, 19 Mar 2007 Temat postu:

Jak ty to wsadziłeś? Przecież pierścienie z tłoka 60 ccm będą miały większą średnicę niż tłok 50ccm.

molesta · Wysłany: Pon 21:23, 19 Mar 2007 Temat postu:

Ciekawi mnie ta sama kwestia. Pirscionki sa wieksze Smile

przeca inna srednica i wogole:P jesli juz dalo sie je upchnac i nie rozwalily cylka to jesli bedzie poprawa to tylko tyle jakbys zalozyl nowki pierscionki

mandos · Wysłany: Pon 21:27, 19 Mar 2007 Temat postu:

Ale nie da się ich wsadzić, bo nie "domkną" się na zamku tylko końce pierścienia będą zachodzić na siebie.

Ramzes

Kojot · Wysłany: Wto 12:18, 20 Mar 2007 Temat postu:

przeciez te pierscionki sie nie zloza w cylindrze albo beda kompresje puszczaly bo nie beda idealnie przylegac do cylka Confused

bąbel021 · Wysłany: Wto 13:37, 20 Mar 2007 Temat postu:

ktos mu wcisnal kit i powtarz bo to niemozliwe
pozdro

garden92 · Wysłany: Wto 13:52, 20 Mar 2007 Temat postu:

Lol ja dostałem tłok z 60ccm i były nanim pierśćienie i chyba to były 60ccm i jakoś je śćiągłem i załorzyłem na tłok z 50ccm i jakoś chodzi mi idealnie i wiem ze to były 60ccm bo jak chćiałem włorzyć tłok z 60ccm do 50ccm tak se sprawdzałem to pasował, lub to był szlif 50ccm zauszmy 1szlif ale naprawde pasują mi idealnie Smile

tylko jak wsadziłęm pierśćienie to szedł jak burza a teraz tez chodzi pięknie nisz na tych starych pierśćieniach Very Happy

a do mojej pisowni juz kiedyś pisałem na forum Razz

chyba ze ktoś mi wyśle jakąś klawiature Very Happy

capitan2 · Wysłany: Wto 15:09, 20 Mar 2007 Temat postu:

(....) kolejny oryginalny pomysł w stylu załóż "jeden pierścień będziesz miec kopa jak w ferrari" choc powiem szczerze też nad tym myślałem tylko trochę w inny sposób chciałem to robic, ale to nie jest dobry pomysł (NIEREALNY) .

Jawkowicz · Wysłany: Wto 15:48, 20 Mar 2007 Temat postu:

Wiesz co ziomal, pomierz średnice tych tłoków i pierścieni zaciśniętych i podaj tu na forum Cool

Sakul · Wysłany: Wto 17:05, 20 Mar 2007 Temat postu:

Spoko to jest mozliwe, sam mam pierscienie z malucha XD
Stary wtedy to jest moc. Od razu jakieś 20KM wiecej -.-

oloslawusus123 · Wysłany: Śro 13:36, 21 Mar 2007 Temat postu:

Tak co do tematu o cylindrach, to mam takie pytanie:
Byłem dzisija u znajomego mechanika, który mi troche Jawke remontuje i gadałem z nim o planowaniu głowicy i on stwierdził ze to nie ma sensu lepiej splanowac cylinder, a co wy o tym myślicie czy splanowanie cylka da też efekt, a moze nawet lepszy?

Kojot · Wysłany: Śro 13:50, 21 Mar 2007 Temat postu:

cylinder mozna zeszlifowac ale czy planowac to nie mam pojecia ale watpie jak zeszlifujesz cylek to tlok bedzie o glowice uderzac Confused

oloslawusus123 · Wysłany: Śro 15:43, 21 Mar 2007 Temat postu:

Ten facet powiedział mi że to można zrobić, ze da na tokrake i sie zrobi, jak naprawia samochody to sie chyba zna na takich sprawach i wie co mi proponuje, zreszta przekonam sie, bo pojutrze najdalej będzie zrobiony sprzęt.

Jawkowicz · Wysłany: Śro 18:09, 21 Mar 2007 Temat postu:

Nie powinno się tak robić, tylko głowicę planować należy jak już coś. Jak chcesz to zrób tak i powiedz kolesiowi, że jak cylek będzie do du.. to odda Ci kase za nowy, bo Ty wolisz głowicę. Sprawdzimy wiarygodność gadki kolesia Cool