Znaleziono 71 wyników

a czym ci sie rozni jak ten sam material wynonania i polski tez mozna na 4 i to samo bedzie jak sie umie jezdzic to na wszystkim i z wszystkieego

a ja mysle zeby zrobic nowy kruciec "bananowy" wtedy duzo lepiej by silnik chodzil tak mi sie przynajmniej wydaje.membrana bardzo duzo daje ale najlepiej bylo by zamontowac gaznik bezposreed ...

jak chcesz miec dobry sprzet to zamow sobie tuleje na rozmiar 40 i tlok wossnera na zamowienie i wtedy pewniak ze bedzie chodzilo dlugo i szczesliwie

tarcze sprzeglowe masz padniete albo to cos innego

ja tak tak mialem i to byly lozyszka i wal do regeneracji

zaplon ustaw troche wczesniej tak minimalnie to wtedy bedzie lepsze spalanie

ja pierscienie docieram okolo 300 km i wymieniam 2 razy na sezon i zawsze idealnie chodzi i wgole

a smarowales przed zlozeniem wszystko olejem??

a a moj topi na 5

obroty wiecej dadza niz to sprezanie moim zdaniem a planowanie glowicy do tego i tak zwiekszy sprezanie plus 1 pierscieniowy tlok obroty i tym samym moc silnika

to moglo byc przez pekniety pierscien

12 bo na 13 i tak z taka sama predkoscia bedziesz jechal tylko na nizszych obrotach bo na wyzsze sie nie wkreca i mozesz sie pokusic o male przerobki z kruccem i inny gaznik mozesz zaloz\yc i bedzie c ...

ja zrobilem remont silnika sam pierwszy raz widzialem go ale zdjecia w czasie rozbierania robilem i wiedzialem gdzie co jest i zlozylem jezdzi a raczej smiga to nic trudnego aby dokladnie i delikatnie ...

mialem kazda zebatke i 12 jest najlepsza bo na 12 i na 13 taka sama predkosc ma ale na 13 nie wkreca sie na wysokie obroty i to jest bol ale na 12 jest za*ebiscie i na wysokich obrotach fajnie sie smi ...

kazda mala przerobka i wychodzi jedna wielka z widocznymi osiagami wiec wszystko jest dobre