 Wysłany: Nie 12:27, 06 Lut 2011 Temat postu: |
|
No dzięki,dzięki 
Tak jak pisałem to było robione na szybko,ale jak poprawię (pospawane wszystko będzie) to na 100% wstawię fotki. |
|
| Wysłany: Nie 9:05, 06 Lut 2011 Temat postu: |
|
| Pomysl dobry, z wykonaniem troszeczke gorzej
Aczkolwiek, pochwala sie nalezy !  |
|
| Wysłany: Sob 16:54, 05 Lut 2011 Temat postu: |
|
| Przydatne pochwała leci. | |
| Wysłany: Sob 16:47, 05 Lut 2011 Temat postu: |
|
Mnie się przyda, więc pochawłka leci  |
|
| Wysłany: Sob 15:14, 05 Lut 2011 Temat postu: |
|
| tutek nawet fajny ale to jak byś musiał rozbierać silnik co dziennie to by się przydało a tak to zawsze można tak jak mięta napisał albo śrubokrętem
pozdrawiam |
|
| Wysłany: Sob 15:00, 05 Lut 2011 Temat postu: |
|
| No może i przydatne, ale kosz sprzęgłowy można łatwiej blokować.
Odkręcanie: Wbijamy bieg, przy koszu klucz nasadowy 14, a kontrujemy kluczem przy zębatce zdawczej (powinna być zagięta podkładka, żebyśmy odkręcili nakrętkę przy koszu, a nie przy zębatce) Przykręcanie: Analogicznie Pozdrawiam |
|
| Wysłany: Sob 14:40, 05 Lut 2011 Temat postu: Przyrząd do blokowania KOSZA SPRZĘGŁOWEGO! |
|
| Witam Szanownych Kolegów
Chcę przedstawić mój pomysł i wykonanie narzędzia blokującego kosz sprzęgłowy.Narzędzie jest w 100% bezpieczne i nie ma obaw co do jego użytkowania 
No więc zaczynamy 
 Potrzebny materiał:
-2x śruba 5mm (klucz 8mm) -1x oryginalna śruba mocowania pokrywy sprzęgła (ta na śrubokręt) -pasek grubszej blachy -stara przekładka między tarczki Narzędzia
-wiertarka -wiertło 5mm lub 6mm (ja wierciłem 6mm bo dokładnie nie wiedziałem jak wyjdzie,ale Wy możecie spokojnie wiercić 5mm) -imadło (to podstawa żeby w palcach nie trzymać wierconego przedmiotu Widziałem już paru takich więc pisze zapobiegawczo.)
-szlifierka (może być też pilnik,żeby spiłować "wąsy" po wierceniu) Wykonanie
1-przykładamy starą przekładkę do paska blachy i odznaczamy szerokość przekładki na blasze 2-wiercimy dwie dziury wiertłem 5mm bądź 6mm w blasze i przekładce po skosie (jakby ktoś nie kumał tego "po skosie" to na rysunku się dowie) 3-skręcamy to na śruby (czyli przekładkę do blachy) zdj. do punktu 3 (ale chyba też zobaczycie że śruby są "po skosie") 
4-zakładamy na kosz sprzęgłowy i przymierzamy 5-musicie sobie zaznaczyć gdzie ma być dziura w blasze do śruby i ją wywiercić (tutaj polecam wiertło 6mm,w razie pomyłki przy pomiarach macie większy otwór i na pewno śruba się zmieści ) ,aby przymocować do karteru.
zdj.do punktów 4 i 5 
To by było na tyle,nie czepiajcie się że lipnie wygląda.To było robione w toku myśli i pośpiechu więc nie wygląda dobrze,ale służy lepiej niż się spodziewałem
Można to pospawać,jak najbardziej.Mi się nie chciało wyciągać spawarki bo plątanina z tymi kablami a dosyć burdel w garażu i po za tym to było potrzebne na "wczoraj". Tu jakby ktoś chciał (są też wzrokowcy ) to daje rysunek tego wszystkiego,takie 4 najważniejsze punkty (na czerwono zaznaczone miejsce odznaczenia przekładki na blasze i otwory):
A tu jeszcze jedno takie: 
Sprzęt jest przydatny,bez żadnego blokowania śrubokrętem i zmartwień że coś się zrypie. Sory za to zagmatwane pismo no ale ja chce dokładnie wytłumaczyć a nie potrafię się tak streścić.Żebyście zrozumieli co chce przekazać 
Pozdrawiam A tak na marginesie,zwróćcie uwagę w którym miejscu jest mocowanie blachy do kartera,żeby nie było.Też to zależy jakiej długości dacie blachę,ale myślę że w tym miejscu co ja mam jest najlepiej. |
|