składanie silnika - uszczelki

mostasz

witam, czy jest ktoś kto składał kiedykolwiek silnik motocykla dwusuwowego np. jawki na klingieryt - obecnie to się nazywa gambit af-oil (zielony olejoodporny) i przejeździł na tym trochę kilometrów - czy nigdzie nie ciekło, czy powierzchnie dobrze do siebie przystały, czy nigdzie nie łapało lewego powietrza ? i czy robił to na sylikon czy sam klingieryt/ gambit - od razu zapytam jaką grubość stosowaliście - 0,5 mm czy

Mateusz222222

Nie lepiej ci zwykłe uszczelki samemu nawet dorobić z końca bloku technicznego z tej okładki Smile

holipa

mostasz

z kartonu z bloku - ciekną, przepuszczają powietrze - problem z odpalaniem, deformują się od wilgoci i jeżeli nie są impregnowane to wsiąka w nie olej, można tak robić ale jak się chce trochę pojeździć, a ja chcę zrobić tak że jak pojadę gdzieś dalej to żeby nie pchać spowrotem

Adrianek

Nie lepiej kupić zestaw uszczelek? Kosztuje 5zł i nie trzeba się bawić w wycinanie. Ale nie można wyciąć z bloku technicznego; jak ja dałem pod sprzęgło taką to przesiąkała... Nie ciekła ale przesiąkała. I nie dawaj żadnego silikonu ani nic takiego ;p tawotem posmaruj, żeby się przykleiła i git. ;pp

hondansr70

moskit122

można wycinać z tektury ale trzeba zaimpregnować, kiedyś robiło się to naftą ale teraz są środki do tego. Ja do eli użyłem gambitu, cienkiego chyba 0.2mm bo im grubszy dasz tym więcej podkładek trzeba dać do dystansowania. Na kapy może być grubszy. Materiał dobry ale najważniejsze to mieć proste kartery, dlatego najlepiej położyć je na płytę traserską i szczelinomierzem zmierzyć. Jak są na prawdę proste to można się pokusić o brak uszczelki ale wątpie by ktoś miał tak idealne powierzchnie. Silikon jest dobry ale wyłącznie specjalny do silników, koledzy z forum SHL piszą że bez problemu stosują zamiast uszczelki (bo silikon jak się nałoży to musi on wyschnąć a nie na mokro skręcać) albo inne specjalnie przygotowane do tego kleje. Ja do gambitu użyłem kleju do silników Wurth'a coś na podobieństwo polskiego hermetyka ale nie polecam do codziennych zastosowań, mi zależało na oryginalności a hermetyk jest mało elastyczny dlatego do normalnego składania silnika lepiej użyć klejów do tego przeznaczonych. Oczywiście jak kartery są w miarę proste i damy samą uszczelkę (na tawot czy bez) to też powinno trzymać.

holipa

moskit rzucasz sformułowaniami które mogą wydawać się dziwne ludziom.
nie wszyscy muszą wiedzieć co to płytka traserska .

ja składałem elcie na kregielicie 0.3mm chyba. bo taki akurat miałem pod łapą
a kartery idealnie proste , bo to było pierwsze rozpoławianie silnika i było wykonane z sercem

moskit122

wyguglać można co to jest, a taka znajomość jest potrzebna bo każda instrukcja napraw o tym wspomina, bez prostych karterów nie wolno rozwiercać tulejek na skrzyni...

jaworznik

Ja jak składałem swój silnik w ogarze to kupiłem ten zestaw uszczelek na allegro i małą tubkę sylikonu czarnego którego dawałem trochę pod uszczelkę.Efekt; nigdzie nic nie cieknie ładnie trzyma same uszczelki można dać ale wiadomo lepiej dać niż ma cieknąć .Pzdr

holipa

ja do aut daję zawsze na uszczelki taki preparat jak uszczelka w tubce Very Happy

tak prewencyjnie

moskit122

holipa

no to ja moskit mam właśnie ten klej do misek olejowych i nie tylko.
silnik od wiesi składałem na tym tylko i jest lajcik

jaworznik

Ten sylikon co pisałem to K2 czarny wysokotemperaturowy.Ładnie się rozprowadzał i wgl.