Jaka mieszanka, przerwa i wyprzedzenie zapłonu

sir_headly

Wtam! Jaką według waszych doświadczeń należy robić mieszankę? Jak należy ustawić zapłon,, aby chodził jak najlepiej? Chodzi mi o wasze doświadczenie.

Gość

ja mam mieszankę 1:33
zapłon 1,6mm przed ZZ

kaliber 44

ja leje 30 ml. mixolu na 1 litr paliwa.
__________________________________________
może sie przyda. Jawa 50 lub ogar 200.
skok tłoka 44mm
średnia cylindra 38mm
obroty max 4500obr/min
pojemność skokowa 49.9 cm sześciennych
dop obciążenie .. 160 kg <dwie osoby> Blue_Light_Colorz_PDT_45

macio_tcz

ja leje 1:40 przerwa 3mm a wyprzedzenie mam 1.5

sir_headly

macio_tcz> chciałeś napisać-przerwa 0,3 mm:)

macio_tcz

jop

sorki za pomylke dzieki ser hedelix Very Happy

bartekk

a ja nie umiem przeliczać mieszanki.
Dzisiaj kupiłem olej (czerwony do silników dwusuwowych, preferowany do pilarki stihl) jest na nim napisane 1:50 ja mam dokładnie 4,88 litra benzyny. Mój motor to ogar 200. Z tego co czytałem powinno się lać 1:25 a w okresie docierania 1:30. Ile mam tego oleju wlać ? Na oleju pisze 0,1L

bergu

obliczanie jest proste liczysz proporciami
1 25
x 4,88 mnożysz na krzyrz x=1*4,88/25=0,1952ml w zaokrąglemniu 195ml oleju

ja leje 1:30 olej lux wyprzedzenie 1,5 a przerwy nie mierzyłem :p

Alek20

A ja przerwa 0.4mm zapłon 1.8mm i mieszanka 1:30

Qzco · Wysłany: Śro 13:12, 17 Mar 2010 Temat postu:

Witam,mam jedno pytanko, mam ogara 200, wlałem do pustego baku 2,2 litra, do paliwa dodałem 50 ml i mi kopci. Czy to źle czy dobrze?? Czy może tak powinno być? A jest możliwość ze każdy motor ma swoją odpowiednia ilość oleju w mieszance,ile powinien dostawać?

Staraj się nie odkopywać tak starych tematów! Na ten przypadek narazie przymykam oko.
~macq

kry$tian · Wysłany: Śro 15:12, 17 Mar 2010 Temat postu:

A czy mocno ci kopci.

Ja to mam zapłon n 1,9mm a platynki 0,4mm a olej leje 1:30

Qzco · Wysłany: Czw 14:29, 18 Mar 2010 Temat postu:

no dosyc...

[Pro][Boszcz] · Wysłany: Śro 22:47, 31 Mar 2010 Temat postu:

Nie wiem czy nie dostane kolejnego ostrzezenia o odnawianie tematu ale wam napisze. Smile

A wiec tak
dzisiaj sie tak zlozylo ze akurat skonczylem skladac silnik i ustawialem zaplon i co najfajniejsze odpalil za 2 razem po calkowitym rozebraniu silnika na czesci pierwsze.A wiec zaczynamy od zdjecia prawego dekla i glowicy,nastepnie luzujemy srubke przy przerywaczu i szczelinomierzem ustawiamy przerwe na 0,4 mm (tlok ma byc w swoim najwyzszym polozeniu) dokrecamy srubke,potem sufmiarka cofamy tlok o 3mm i miedzy platynkami ma przechodzic kartka (kawalek jakiejkolwiek gazety) jesli nie przechodzi to luzujemy 2 srubki przytrzymujace ta duza czesc co naklada sie na magneto zapomnialem nazwy xD no ale wiecie o co chodzi ;p iobracamy tym az do pozadanego momentu gdy kartka bedzie sie elegancko przesuwac potem wszystko dobrze dokrecamy i wycieramy z kurzu.to jest wersja ustawienia zaplonu do niedlawionego silnika jesli macie dlawiony nic nie ruszane to tlok musicie cofnac o 2 mm a nie o 3mm i bedzie git u mnie pieknie cyka pzdr mysle ze pomoglem komus sr za ort.

kornel9797

kry$tian

I od kiedy ustawiamy na 3mm. Na odławionym ustawia się od1,8mm-2mm