Mój pomysł silnika

plusminus

Witam Was.
Dziś chciałem opisać mój własny pomysł konstrukcji silnika na bazie silnika jawa 223. Chociaż jego konstrukcja będzie odbiegała od konstrukcji silnika czechosłowackiej produkcji, to z sentencji do tych moplików podstawami silnika- karterami będą kartery od tego właśnie silnika. Chociaż będę je poddawał modyfikacjom, to ich wygląd zewnętrzny się nie zmieni i dalej będziemy podziwiali podstawę z czeskich wehikułów. Ale może pierw opowiem o moim pomyśle na tą konstrukcję. Jak moja miłość sprzed 4 lat, czyli romet ogar 200 zakochałem się także we włoskich motocyklach, a mianowicie w firmie Ducati. Zafascynował mnie silnik, czyli L-twin. Cylindry w układzie V pod kątem 90 stopni. Taka konstrukcja i jej osiągi mnie bardzo ciekawią, a że bardzo lubię silniczki dwusuwowe przez ich osiągi zastosuję silnik L-twina, dwusuwowy, o pojemnosci 102 cm3(39x44mm). Moje pierwsze projekty ukazywały silnik w układzie V- 90 stopni, z cylindrami z silnika am6 i chłodzeniem cieczą

, ale niestety, finanse oraz moja wiedza na temat mechaniki jest ograniczona i pozostaję przy chłodzeniu powietrzem. Zapewne pytacie jak zastosuję 2 cylindry w karterach z jawki? Otórz planuję oddać wały do znajomego tokarza, aby połączył jeden wał z półkulą drugiego wału oraz korbowodem, będzie to wymagało wycięcia jednego czopu wału oraz nawiercenie otworu na sworzeń korby o 90 stopni od drugiego w przeciwnym kierunku do ruchu wskazówek.

Będzie to juz wymagało przeróbki karterów, a mianowicie przesunięcia ścianek komory korbowej o 23mm.

Kolejna przeróbka karterów, czyli przesunięcie mocowań cylindrów, dolny cylinder zostanie przesuniety na prawą stronę, zaś górny na lewą. Co do zasilania tego silnika, będzie za to odpowiadał gaźnik 21mm z rozrządem membranowym obustronnym

umieszczony miedzy cylindrami wprost w kartery. Z wydechem mam problem, ponieważ tego jeszcze do końca nie wymyśliłem, planowany jest dyfuzor, kolanka z cylindrów będą wychodziły pod silnik i łączyły się ze sobą wchodząc wprost do dyfuzora. Cylindry, które planuję włożyć będą również z silnika 223, lecz po przeróbce, tuleje będą rozwiercone do wartosci 39mm oraz będą posiadały 3 kanały wydechowe i 4 kanały płuczące.

Tłoki firmy Piston Kit od jakiegoś skuterka honda pasują wymiarami oraz swoją trwałością.

Zapłon zostanie przeszczepiony z silnika am5,

zostanie dodany do statora jeszcze jeden impulsator, który będzie sterował wydawaniem iskry do drugiego cylindra. Sprzęgło będzie wzmocnione lecz oryginalne z silnika jawki/ogara. Dalej idąc w stronę skrzyni jak na razie nei mam pomysłu, zostawiam w planach tą oryginalną, lecz ze zmienionymi trybikami, dającymi dużą prędkość.

Kickstarter zostanie wyrzucony z tego silnika, a na jego miejsce pójdzie wałek wrównwczy z silnika am5. Za to za start silnika będzie odpowiadał rozrusznik z silnika am6, napędzając koło zamachowe poprzez tryby przekładniowe. Jeszcze dodam, że w nagrodę za złożenie silnika dostanę od mojej luby szablony z moim nickiem i mam wygrawerować według nich napis na kapie od sprzęgła.

No i raczej już opisałem cały mój pomysł konstrukcji silnika, będzie z tym trochę pracy, poświęcenia serca oraz nakładu finansowego, ale jestem bardzo ciekawy osiągów takiego czegoś, szczególnie, że chcę połączyć konstrukcje jednosktek, które najbardziej mi się podobają. Jeżeli nie wyjaśniłem czegoś, proszę pytać. pozdro.[/img]

piotr.m

ciężko ci będzie z silnika jawki takie coś zrobić nie wiem czy uda ci się poszerzyć ten karter o te 23mm, ale jak to mówią "jak się chce to się da" życzę powodzenia w budowie tej bestii, zdaj nam od czasu do czasu relacje z jego budowy Very Happy

ziomal199412

Panie,lepiej szykuj trochę $$$ na ten projekt. Pomysł w moim mniemaniu w dechę ! Sam bym tego spróbował,lecz nie znam żadnego tokarza między innymi. Może kiedyś.... Ja ze swojej strony czekam z niecierpliwością na efekty prac.

plusminus

Alan890

Jak Ci się uda to zrobisz dla mnie drugi! HEHE!

przemo

Dla mnie robi drugi Very Happy

Stań w kolejce Very Happy

jablko

Powiem krotko.. pomysl piekny,wiec powodzenia zycze ;p

hakuj

bez wiedzy na temat wytrzymałości materiałów długo to nie pochodzi .... Moim zdaniem pomysł szalony i prawie niewykonalny , tyle babrania z przeróbką karterów i wału może się skończyć na 1 odpaleniu .... Aha i raczej każdy cylinder powinien mieć swój oddzielny dyfuzor jeśli chcesz uzyskać jakąś moc dzięki wydechowi . Pooglądaj sobie wyścigowe kilku cylindrowe 2 suwy

Ja na twoim miejscu gdybym koniecznie chciał coś wymyślić to próbowałbym zrobić pierwsze LC z silnika jawki .... W polsce są chyba tylko 2 albo 3 LC na bazie simsona ......

plusminus

Jak zawsze hakuj patrzy na wszystko pesymistycznie Wink

. Tak jak napisałem, co do wydechu nie mam jeszcze pomysłu, ale będę musiał się w najbliższym czasie temu wątkowi przyjrzeć.

macq

No bo jak ktoś się zna na konstrukcji maszyn, to będzie z zasady podchodził do tego sceptycznie. Pojęcia typu twardość tego wału, grubość czopa, ten "nowy" gwint, karby, czy wytrzymałość zmęczeniowa- z tego powinieneś sobie zdać sprawę. No ale dobra, załóżmy, że tokarz będzie to wiedział. Co dalej- jak przerobić kartery żeby zmieścić 2 cylindry. Frezowanie ścianek to niebezpieczna operacja jeśli chodzi o zdzieranie takiej ilości materiału...

Reasumując, problemów jest dużo, no ale życzę wytrwałości i powodzenia, a nóż widelec się uda.

Bartezz