mini ścigi i stopki

patryk2431

Powiedzcie mnie jak to jest ... jak przy na przykład ogarze jak by tak postał na bocznej stopce to się ten olej przelewa na jedna stronę i simering po jakimś czasie jest do wymiany .. a co najgorsze .. w złym przypadku może dojść do zatarcia silnika .. prawda? A jak to jest z tymi mini ścigaczami i tymi chyba dużymi Very Happy

przeciecz one mają tylko stopkę na bok .. co w takim przypadku dzieje się z silnikiem simeringiem?? czy wszystko jest w porządku???

zuzia

No jakby było, źle to by chyba tego nie stosowali w tysiącach motocykli, no nie ?

pawlo300

simering stykowy z olejem jest tylko na wałku zdawczym bo te na wale spotykają się z mieszanką tylko dla tego się nie liczą i powiem tak przechylenie nie ma nic do tego że simeringi wysiadają........ gdyby motor stał w takim przechyleniu z rok wtedy tak ale gdy stoi noc dwie to co to robi?? przecież gdy silnik jest uruchomiony w takcie jazdy wszystkie elementy w skrzyni są w bardzo szybkim tempie ruchome co wiąże się z rozpylaniem oleju....... czyli olej w całej komorze skrzyni jest wszędzie smaruje łożysko no i styczność z simeringiem ma...... więc simeringi nie siadają od tego no chyba że się mylę Wink

tak poza tym teraz jest inna technologia i dla tego tak robią Wink

plusminus

W jawce olej nie smaruje układu korbowo-tłokowego, wiec nie zatrze Ci się przez brak oleju w skrzyni. Tak pomyślałem i u mnie jakoś te simeringi są w takim miejscu, ze olej tam ma małą styczność oraz są jakoś tak bardziej precyzyjnie włożone, ze nie cieknie. Przecież i tak po uruchomieniu motora rusza film olejowy, który nasmaruje wszystkie części silnika, tam gdzie już olej ściekł, tak więc nie ma to różnicy w jakiej pozycji znajdował się motocykl/motorower wcześniej. Chociaż jak mi poszła pompa wody i w silniku znalazło się ca. 0,5l wody to wywalało ją gdzieś przez wałek zdawczy no i odmą przez podciśnienie.