Lakiernictwo na poważnie, ktoś się zajmuję?

moskit122

Proste pytanie, czy ktoś z forum zajmuję się profesjonalnym malowaniem? Mam trochę pytań ale muszę mieć komu je zadać

Adrianek

Ja już malowałem wiele... I rozpoczynam naukę w tym kierunku. Wal do mnie.

moskit122

Mam sprężarkę z ził'a (w końcu się dowiedziałem od czego to ustrojstwo), zamierzam ją wykorzystać do lakierowania, tłokowa, 2 cylindry, 2 zbiorniki od naczepy (pewnie grubo ponad100l), zawór bezpieczeństwa (grzyb wie czy działa), zawory spustowe, wyłącznik ciśnieniowy. Zamierzam na wstępie wymienić w niej olej i przystosować do lakiernictwa. W co powinienem taką sprężarkę wyposażyć? Trochę już czytałem ale na większości for jeden wielki chaos, z tego co wiem należało by zamontować blok przygotowania powietrza czyli reduktor z 2 zaworami, osuszacz i odolejacz. I teraz konkretne pytania, skąd to brać? jacy producenci? jak to dokładnie po podłączać? czy po jednym osuszaczu i odolejaczu wystarczy? czy ta sprężarka da radę (nie znam niestety parametrów)? gdzie należy postawić sprężarkę aby skraplała jak najmniej? czy na ssaniu jest potrzebny jakiś specjalny filtr, czy może gdzieś na wylocie się filtr montuje(mam na ssaniu jakiś od Volva)? Prosił bym o zdjęcia elementów czy też konkretne linki gdzie kupić. Jak się uporam ze sprężarką to pomyślimy o reszcie wyposażenia (pistolety, menzurki,kubki forda czy jak to tam...).

Adrianek

Spokojnie... Po kolei, za dużo pytań... Taka sprężarka potrzebuje napędu z silnika elektrycznego (najlepiej). Pod zbiornikiem powinien być odwadniacz. Reduktor jakiś tam super nie musi być bo to można na wyczucie jechać. Filtr powietrza na cylindrach powinien być oryginalny; najczęściej taka plecionka drutów pomoczona olejem. Ok ale to nie zdaje egzaminu w lakiernictwie, bo cząsteczki farby przy malowaniu bez problemu ominą filtr i wpadną do cylindrów. Można prowizorycznie uratować to kawałkiem chusteczki obwiązanej na tymże filtrze; jeśli jest jednak jakiś od samochodu to jak nie będzie ograniczał dopływu powietrza to spokojnie, ale bardzo bardzo szybko się zatka lakierem unoszącym się w powietrzu. Co do pistoletu, zaraz na początku węża powinniśmy zamontować jeszcze jeden odwadniacz. [link widoczny dla zalogowanych] Tu masz jeden z najtańszych.

moskit122

Z tym że ja chce zrobić konkret, na pewno nie jeden sprzęt będę tym malować. Sprężarka napęd oczywiście ma, nie uściśliłem. Ona działa już z 10 lat, co do filtra na ssaniu to już wiem dokładnie co mam zamontowane, jest to filtr od Volva i służy właśnie do oczyszczania zasysanego powietrza w układzie hamulcowym więc farby za bardzo wciągać nie będzie no i wydajnościowo powinien wystarczyć ale to nawet mało istotne bo sprężarka będzie na pewno w innym miejscu niż pomieszczenie do lakierowania tylko mnie interesuje czy sprężarka powinna stać w pomieszczeniu chłodniejszym czy cieplejszym tak żeby jak najmniej się woda kondensowała. Ogólnie sprężarka sama w sobie na moje oko zła nie jest bo bez problemu przy malowaniu przyczep rolniczych 20-30letnim pistoletem przy ciśnieniu 6-7bar spokojnie nadążała, ale motocykl to nie przyczepa. Dla mnie na chwilę obecną najważniejszy jest system przygotowania powietrza, tak żeby w nim ani oleju ani wody nie było (do narzędzi takich jak szlifierka kątowa, klucz udarowy mam osobne naolejacze). I tu właśnie potrzebuję wiedzy na temat separatorów wody i oleju konkretne modele, ceny i właściwości poszczególnych rozwiązań, na temat odwadniacza jaki podałeś naczytałem się że jeśli już to jedynie na koniec ale nie jest potrzebny jeśli mamy konkretny blok. Poza tym myślę że na dłuższą metę nie da rady, dlatego szukam konkretniejszego rozwiązania.

Adrianek

W pomieszczeniu zimniejszym będzie się mniej woda kondensowała. [link widoczny dla zalogowanych] Seria Eac010, tylko nie wiem który dokładnie by tam pasował. Byś musiał dane sobie przybliżyć. Na oko to te pierwsze modele. Jeśli nie to zawsze na tej stronce możesz poszukać czegoś dla siebie.

moskit122

czym różnią się poszczególne serie? nie ukrywam że nie będzie problemu żeby wydać większa sumę na sprzęt, na przyszłość się przyda a każdy pojazd remontuję bardzo drobiazgowo

macq

Adrianek

Ok, tam przy latającym cisnieniu ;p wiem wiem. ok ok ;p może być ;pp
Te serie, hmm. jest tak, że mówisz, że nie potrzebujesz oleju bo masz osobne... ale te lepsze bloki mają to wbudowane, najwyżej tego nie będziesz używać. To wybierz sobie sam z tej stronki jakiś, taki, aby pasował pod parametry do sprężarki. i szukaj taniej gdzie indziej, np w sklepie gdzie mieszają lakiery; tam mają dostęp własnie do hurtowni i producentów i na pewno ci doradzą.

moskit122

Chyba trochę się nie rozumiemy... odolejacz jak najbardziej jest mi potrzebny do malowania, za to naolejacza głównego nie potrzebuję czy raczej nie chcę bo przy narzędziach typu szlifierka, klucz udarowy mam naolejacze osobno. Dlatego chce zrobić sprężarkę i cały układ żaby dawał jak najlepszej jakości powietrze, czyste, suche a w razie użytku z narzędziami które potrzebują oleju podepnę naolejacz bezpośrednio przed narzędziem. Latające ciśnienie nie wchodzi w grę, odłącznik ma coś koło 0.5bar'a tolerancji a to dużo, wolał bym ustawić na sprężarce 3-4 bary więcej niż trzeba a reduktorem ustawić żeby było tyle ile trzeba na wyjściu

Adrianek

No to tak jak mówie, żebyś sie zapytał w sklepie gdzie mieszają lakiery.
Tak, w tych 'dobrych' blokach jest wszystko, odolejacze oczywiście też. Najwyżej naolejaczy do narzędzi typu szlifierka nie będziesz używał i możesz jak najbardziej podpinać swój naolejacz; ale po co, jak jest już wbudowany? (chyba, że ten twój osobny jest już lepszy).
Co mówisz o tym ciśnieniu - to bardzo dobre rozwiązanie.

moskit122

Naolejacz znalazłem drugi, chodzi o to że naolejacza nie chcę gdzieś przy sprężarce bo będzie przewody syfił, lepiej żebym zamontował bezpośrednio przed narzędziem tak jak ten filterek który zaproponowałeś i tak właśnie zrobię. Dzisiaj znalazłem 2 szlifierki kątowe, klucz udarowy i mam do tego 2 naolejacze, jeden przy kluczu a drugi powędruje do jednej ze szlifierek, oj zacznie się robota.

Adrianek

No to stary życzę powodzenia ;pp Tylko na prawde mnie nie pytaj o te bloki jaki model konkretnie, ja sie na tym zbyt mało znam, a poza tym nie wiem jakie ta sprężarka ma parametry; jak byś dokładnie podał w sklepie gdzie lakiery mieszają to by ci doradzili myśle :p
I z tym syfieniem przewodu to też się zgadzam, ale to nakładasz na końcówke przewodu np szlifiere i również pistolety też? Na jeden wąż rozumiem.. Niby powinno sie robić tak, że zmieniasz razem z całym przewodem, ale ja nie widze co w tym niby jest takiego. Wgd mnie zmieniaj tylko tak jak mówisz, że końcówke a wąż zostawiasz taki sam, bo w sumie nie jest to jakieś tam profesjonalne...

moskit122

Ale po co cały przewód zmieniać skoro powietrze w nim będzie dokładnie oczyszczone? Przewód będzie wtedy czysty tylko do narzędzi "obrotowych" naolejacz na końcu podam żeby więcej wytrzymały.
Będziem patrzeć, będziem myśleć, jak ktoś jeszcze obeznany by tu zajrzał to chętnie poczytam opinie.
Co do parametrów sprężarki to postaram się na dniach policzyć bo obecnie nie stoi ona u mnie z racji braku miejsca ale jak podjadę do kumpla to postaram się z tabliczek odczytać obroty silnika i wydajność sprężarki. Wiem tylko ze jest od Ził'a i ma dwa cylindry, silnik chyba w okolicy 2.5kW ale nie wiem jak z obrotami.

Adrianek

Obroty to tam mało mają do znaczenia...