Kontrolka rezerwy [RS GS '95]

Ogarzysta200

Witam, wiem że to nie jest forum od Aprilii,ale nóż widelec ktoś będzie wiedział jak się z problemem uporać. Smile

Mianowicie mam mały problem z moją GS'ką z 95r.. Odkąd ją kupiłem nie działa mi rezerwa paliwa. Przewody wychodzą z kranika, łączą się w kostce i idą dalej pod zadupek, sprawdzałem już czy nie są przetarte/czy dobrze się łączą w kostce i wszystko z nimi ok, a mimo tego kontrolka nie świeci ;/
Jedynie gdy chciałem sprawdzić czy jest prąd na przewodzie, to jak przypnę kontrolkę do masy i dotknę nią do obudowy metalowej kranika to "lampka" od rezerwy mi się zapala (nieważnie czy pełno czy sucho w zbiorniku).
Więc chciałbym się Was poradzić co z tym zrobić/w czym szukać problemu.
Z góry dzięki.
pozdro

snikers1991

może to wcale nie musi być przyczyna "elektryczna" z tego co się orientuję to jest taka jakby rurka z pływakiem i jeżeli pływak się zablokuje to czujnik rezerwy się nie zaświeci. Wgl działa Ci poziom paliwa czy tylko kontrolka rezerwy śpi? Może jeszcze być uszkodzony czujnik i dlatego nie świeci. Natomiast jak łączysz przewód z masą to widocznie zamykasz obwód i żarówka świeci.

moskit122

pytanie czy rezerwa ma osobny obwód czy jest liczona na podstawie wskazań pływaka? wskaźnik paliwa wskazuje dobrze od początku do końca? poszukaj jakiegoś schematu do swojego sprzętu to będziemy ćwiczyć.

Ogarzysta200

Tam nie ma właśnie wskaźnika paliwa, jest jedynie sama kontrolka od rezerwy. Sprawdzę to z tą rurką i pływakiem.
Jak coś zdziałam to dam znać..
No i wielkie dzięki za jakikolwiek odzew bo na forum od Aprilii to śpią ;/

moskit122

hmm to musi działać 0-1, ale najlepiej daj zdjęcie pływaka może. Bo jak jest wskaźnik to poziom mierzy się oporem na przewodniku, pływak przesuwa się na drucie oporowym i w zależności w jakiej odległości od początku się zatrzymuje tym większy jest opór i według tego powstaje wskazanie ale jak nie ma wskaźnika tylko kontrolka to może być inaczej, zazwyczaj jak źle wskazuje zegar to znaczy że jest przerwana ścieżka na pływaku ale w Twoim wypadku może być inaczej jeśli nie jest tak jak opisałem. Gdybyś miał jakiś schemat elektryczny (wiem, wiem, nie chce mi się szukać... Smile

to było by łatwiej

Ogarzysta200

Jedyne co zauważyłem to że w przewodzie "+", który idzie do kranika dany jest jakiś opornik...
Wydaje mi się jednak że to będzie wina kranika/pływaka.. nie rusza się ta część w rurce..

Mam jeszcze drugi fant, a dokładnie światło "krótkie" . Trochę słabe ono jest, nie wiem czy to czasem nie przez soczewkę, żarówkę mam nową,philips +30% światła. Czytałem (rozmawiałem z kilkoma osobami), że rski i sr (które mają soczewki) cierpią właśnie na taką bolączkę. Jak można temu zaradzić?

snikers1991

zanim obstawiłbym na soczewkę wyczyściłbym styki może zaśniedziały? a nie masz kumpla by przemienić soczewkę i rezerwę?

moskit122

ze światłami to możesz sprawdzić jakie napięcie jest po plusie i po minusie, czy po prostu prąd nie ucieka gdzieś po drodze, jeśli ucieka to albo złączki/kable do sprawdzenia albo można puścić nowy kabel z prądem (oczywiście przez przekaźnik)

Ogarzysta200

Dziś całą czachę rozebrałem, lampę,wszystkie złączki,kostki i inne... Nie wiem co z tym zrobić, a z pożyczeniem będzie problem bo nie wszystkie rs miały kontrolkę rezerwy, nowsze tam gdzie rezerwa mają kontrolkę rozłożonej stopki bocznej..

snikers1991

moskit122

a czemu? aprilia rsv1000 też ma kontrolkę, przynajmniej widzisz że stopka jest wysunięta i ją schowasz a nie dopiero się połapiesz jak silnik zgaśnie

snikers1991

dla mnie to głupota ... no ale

moskit122

no nie, jak masz ciężki motocykl i zahaczysz stopka to przyjemnie nie jest, większość motocykli ma takie zabezpieczenie że jak wrzucisz bieg mając wystawioną stopkę to silnik zgaśnie, a jak jest kontrolka to przynajmniej widzisz że jeszcze coś zostało i nie trzeba będzie znów odpalać Smile

snikers1991

holipa

przydaje i to bardzo