Gaźnik.

Adrianek

Mam pytanie o wasz punkt widzenia. Mi się wydaje, że mój gaźnik nie pracuje tak jak powinien... Czy jest możliwe, że powiększyły się jakoś w nim kanały przez dłuugą pracę? Bo swoje lata już ma. Mój ogar zawsze chodził inaczej od wszystkich jawek i ogarów; tj: zbiera dopiero z wyższej granicy obrotów, i nie ma takiego przyśpieszenia jak inne jawki, tylko z wysokich... Nawet po remoncie tak chodzi. Normalnie da się jeździć, tylko, że przed remontem jak za długo stał na wolnych, to mu świeca się paskudziła, a jak teraz jest po remoncie to wszystko działa normalnie. Więc czy może być to wina gaźnika? (Że ciągnie dopiero z wysokich) Może dysze się rozkalibrowały z czasem? Może kupić nowe?
Czekam na sensowne odpowiedzi.

jakubas101

Być może jest to wada iglicy (jest zbyt gruba). Gaźnik nie jest wykonany jednak z małotrawałych materiałów. Skoro napewno jest czysty to albo wada fabryczna albo to wogóle nie gaźnik broi. Myślę, że powinienieś sprawdzić działanie moto na innym gaźniku (ktoś ma w Twojej okolicy Jikov'a?). Jest jeszcze możliwa usterka zapłonu. Przestaw lekko zapłon, ale naprawdę lekko. Albo jesy zbyt wczesny lub zbyt późny. Musi to być delikatna korekta skoro moto chodzi a problem jest tylko w przyspieszeniu. Smile

Adrianek

Iglice kupiłem nową i nic się nie zmieniło. Jeszcze jak będę miął czas to sprawdzę na innym gaźniku Wink

Oczywiście czekam na dalsze sugestie.

moskit122

Oczywiście, ze gaźnik może się zużyć. Ale na pewno nie z dnia na dzień, świeca świniła się bo gaźnik zapodaje za dużą dawkę paliwa na niskich obrotach, można to trochę doregulować poprzez zmniejszenie poziomu w komorze pływakowej ale nie za dużo bo na górnych obrotach będzie brakować. Niestety gaźnik jest na tyle archaiczny że więcej wyregulować się nie da. Oczywiście mówię o przypadku gdy świeca jest odpowiednio dobrana.
Co do zużycia, mogą zużyć się dysze (w bardzo długim czasie), iglica wraz z rozpylaczem (troszkę krócej), zaworek iglicowy (mniej więcej w tym samy co iglica), przepustnica (chyba najszybciej, od drgań powietrza w dwie strony i od ruchu w górę i dół)

Adrianek

Czyli zestaw naprawczy bym sobie kupił i śmiga? Nie robią jakiejś 'fuszery' z np dyszami, że są albo tam duże albo małe otwory a oznaczenia te same?

jakubas101

Dysze zwykłe albo "Tunning" istnieją na naszym rynku. Te drugie są trochę większe i przez to trochę więcej spali. Zestaw naprawczy kosztuje w granicach 20 zł. Chyba, że masz wadę w korpusie w co trochę wątpię.

Adrianek

A rozpylacz jest włożony na wcisk? Czym go wyciągnąć? I czy w zestawach naprawczych on jest?

pawlo300

chciałbym jeszcze dodać że zgadzam się z kolegami wyżej ale chciałbym dodać że jeżeli silnik masz na dotarciu to przez parę km takie zachowania silnik może miewać zanim się dotrze Wink

radził bym także zajzeć do pierścieni do cylindra zobaczyć jak tam przebiega praca ponieważ to że znaczy że nowe nie znaczy że dobre także dokonaj oględzin cylindra tłoka i pierścieni Wink

Adrianek

Ja wiem xD Jest jeszcze na początkowej fazie docierania ;p a może to rzeczywiście od tego? jak sie troche dotrze to zobaczem.