Urwana wajcha zmiany biegów Jawa 50 (kaczka)

[Nudziarz]

Witam

Urwała mi sie wajcha zmiany biegów w jawie. Jest mały problem jak sie ściąga tą "śrube" gdzie zamocowania jest wajcha, którą się nogą zmienia biegi??

Jak to się wyciąga?? mógłbym mi to ktoś na zdjęciach pokazać lub bardzo dobrze wytłumaczyć?? Musze to zespawać dziadek powiedział że pospawa, ale musi to być zdemontowane. POMOCY!!!


Pozdawiam

[przemo]

ok w tym momęcie nie jestem w stanie dać ci zdjęć... Ale jak zdemontujesz silnik z ramy to to ci samo zejdzie bo to przymocowane jest taką długą śróbą....

[bergu]

po prawej stronie silnika jest nakrętka pod śrubą trzymającą silnik odkręcasz ją młotkiem poklupiesz i ci wyskoczy a jeśli chodzi ci o nóżkę zmiany biegów to po prawej stronie silnika gdzie trzyma się nóżka najzijmy to prętem jest zabespieczenie większe niż na sprzęgło zdejmujesz to i wyciągasz nóżke
[link widoczny dla zalogowanych]

[Profi]

eh, ludzie ludzie, ten pręt na którym jest wajcha... jego się nie wciąga, bo po co, z lewej strony silnika na tym pręcie jest sager, ściągasz go i wyciągasz nóżkę, ot cała filozofia

[Nudziarz]

sory za moje głupie pytanie, ale jestem laikiem w tych sprawach co to jest sager?

[Profi]

taka jakby rozcięta podkładka którą się wkłada w rowek na pręcie aby zabezpieczyć coś innego przed spadnieciem z tego pręta, hmmm troche pokrętne tłumaczenie, ale chyba zrozumiałeś

[Nudziarz]

aha czyli to jest coś takiego gdzie sie śrubokręt wkłada i wybija młotkiem ?? i to jest coś podobnego co jest przy manetkce gazu na końcku ?? taki korek tak ?? co trzeba podwarzyć śrubokrętem żeby wyciągnąć??

[Goger]

To jest to co zaznaczyłem na czerwono a te białe kropki które tam sam to jest oznaczenie dziurek w te dziurki wkładasz np. gwoździa i tak wantujesz aby zeger wyszedł.


[link widoczny dla zalogowanych]

[Nudziarz]

Dzięki Goger , ale widze że ja mam to inaczej zrobione zrobie foty zaraz i wrzuce







FOTY!!!

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Przepraszam za jakość, ale aparat to jakieś dziadostwo made in china

[przemo]

no i ta śruba idzie przez całą szerokość karterów.. Na 2 jej końcu masz nakrętkę wioęc ją odkręcasz i wyjmujesz ten pręt

[Profi]

widzę, że masz to zrobione jakimś domowym sposobem, najlepiej by było gdybyś zerwał to gó*no i sciągnął nóżke, co do przema, to owszem można tak zrobić, ale np u mnie jak rozbierałem silnik, to ta śruba siedziała tak mocno, że uderzając w nią rozeszły się kartery, a ona została

[Nudziarz]

Fakt pukałem młotkiem przez drewno i nic ani rusz. Czyli potraktować to kątówką??




EDIT

Z tego co ja widze to jest zamontowana podkładka na ośce, ale trzyma sie cholernie mocno zerwać się jej nie da ;/ jaką dać część zamienną żeby po potraktowaniu tego kątówką spowrotem to zamontować??


Próbowałem ponownie walić młotkiem ani rusz w ogóle ruszyć się nie chce ;/ help!!!!

[jakubas101]

Trochę dziwne rozwiązanie ale ja bym na twoim miejscu zrobił tak:
* boshem obciął tą nakrętkę równolegle trzymając bosha w stosunku do osi
*kombilerkami wyciągnął tą podkładkę ( jak stawia opór to ją czymś obruszać bo po obcięciu powinna być juź luźna ale różnie bywa )
*wyciągnął ten kawałek którego nie mogłeś wyciągnąć wcześniej ( blokowała nabita podkładka )
* dałbym do spawania ( najpierw ten chrom redrzeć na szlifierce w okolicach przyszłego spawu bo ciężko się spawa po chromie ale to już dziadek powienien wiedzieć)
* oś nagwintować albo narzynką jeżeli jeszcze na osi zostanie po założeniu wajchy trochę miejsca na gwint, jeżeli nie ma miejsca to trzeba punktakiem zapunktować na środku osi, przewiercić i nagwitować od środka gwintownikiem. ( jeżeli oś nie chce wyjść to trzeba ścisnąć kartery zaraz pszy osi która w nich siedzi jakimś ściskiem nakrętkę trochę odkręcić i walić bezpośrednio w nią (to zapobiegnie zniszczeniu grintu na osi po prawej stronie silnika oczywiście to wszystro robić)
*po pospawaniu wbić lekko oś w silnik (przez dwa kartery to musi przejść) potem sręcić nakrętką po prawej stronie silnika oś.
* założyć wajchę podkładkę zwykłą potem sprężystą i nakrętkę albo śróbkę
(zależy czy gwintowałeś nażynką czy gwintownikiem)
I to powinno zdać egzamin. Ja wiem że blachy przeszkadzają ale to jest do zrobienia. pozdrawiam:
JAKUB
tam zawsze był seger JB który wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]
podkładka sprężysta ta coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
ja mam falistą która wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

[Nudziarz]

Przepraszam, że nie napisałem już wszystko zostało naprawione

[jakubas101]

A tyle się napisałem...