Sworzeń

[Damian953]

Czy jesli zaloze oryginalny cylinder i tlok, a polski sworzen to odczuje jakos roznice w przejechanych km?

[Siasin]

Nie, raczej nie odczujesz bo sworzeń nie ma dużego a raczej praktycznie żadnego wpływu na przebieg.

[moskit122]

a właśnie że ma, tylko nie koniecznie produkcja co dobranie odpowiedniego luzu w odpowiedniej grupie selekcyjnej, ale pewnie i tak nie masz dostępu do mikromierza więc uznajmy że różnicy nie ma

[Siasin]

Z drugiej strony, jak kupuje sie tlok to raczej od razu ze sworzniem więc nie rozumiem po co ten temat. Czeski tlok = czeski sworzeń. A no i co do wypowiedzi moskita, to wątpię żeby tłoki jawki były produkowane z selekcja otworu

[doman30]

A co powiecie na taki fakt że czeski (w środku cienkie ścianki) sworzeń w polskim tłoku siedzi dość luźno, natomiast w oryginalnym ciasno ale jest lżejszy 7 g według mojej wagi elektronicznej od sworznia polskiego. Czy jak dam w miejsce polskiego sworznia do polskiego tłoka taki czeski sworzeń co będzie dosyć lekko wchodził to coś się może stać?

[Siasin]

To że lekko chodzi to oznaka tego że albo komuś wymiar przy produkcji spier*olił i poszło w świat albo sworzeń był przygotowany pod tak samo gówniaty tłok w którym wymiar otworu był inny niż w oryginale.
Sworzeń nie może chodzić ciasno ale nie może też mieć luzów na boki.

[doman30]

Ale ten sworzeń jest oryginalny czeski i w czeskim tłoku siedzi sztywno ale w polskim lata na boki. Co z tym fantem zrobic ? Dać do polskiego tłoka polski sworzeń czy zostawić ten czeski ?

[Siasin]

Jak lata na boki to wywalić w cholerę... Sworzeń nie może latać na boki, nic z tym nie zrobisz.

[Damian953]

A moge zalozyc stary oryginalny?

[moskit122]

oczywiście o ile średnica sworznia jest o ok 0,003 większa od średnicy otworu

[mięta]

[moskit122]

mówimy o otworze w tłoku, takie wartości stosuje się w większości sprzętów epoki prl, dlatego bez problemu idzie zamontować sworzeń po rozgrzaniu tłoka i oziębieniu sworznia

[macq]

Wystrzegajcie się montażu polskich sworzni, oprócz tego, że są cięższe, to zwykle są drążone tępym wiertłem, co tworzy karby (wystarczy się popatrzeć dobrze do otworu sworznia). Jeśli sworzeń dobrze siedzi w tłoku, a ma luz w korbowodzie, to lepiej dorobić nową tulejkę korbowodu, aniżeli stosować tajwańskie/polskie sworznie, które mały skośnooki człowiek utwardzał w ognisku rozpalonym z bambusa.

[doman30]

A czy taki polski sworzeń można od środka rozwiercić zeby był cieńszy (lżejszy) ?? Tak jak czeski

[plusminus]