pytania w związku z remontem ogara200

[demon1233211]

Witam mam ogara 200. Rozebrałem go rok temu na wakacjach odkręciłem pokrywe P(tam gdzie kopniak jest) i pokrywe L ( tam gdzie biegi sie zmienia)i gaźnik był zły bo na tym gaźniku dla mnie mój ogarek się dusił i nie chciał jeździć. Chciałem wymienić tarczki sprzęgła ale mi jedna ze sprężyn wyskoczyła i sie zgubiła taka zawleczka co trzyma te sprężyny i sie chciałem zapytać czy mogę tą zawleczkę zastąpić i jak te sprężyny nakładać bo strasznie ciężko jest w jedną osobę . teraz muszę wszystko odkręcać i czyścić bo w piachu jest bo rok stał nieruszany. Moje pytania są takie w wielkim skrócie: jak zakładać te sprężyny od tarcz sprzęgła, gdzie mogę kupić gaźnik i ile on może kosztować, i czy jak troszkę kurzu czy piachu naleciało do cylindra to czy coś sie stanie jak założę nowy gaźnik? proszę odpowiadać na moje pytania bo ja ie na tym nie znam. Dziekuję za odpowiedz i proszę o wyrosumiałaość sorki za błędy

[MiNiŚ]

demon1233211 napisal:

[pks100]

Niewiem czy ci to pomoze ale ja tez odpisze!

1. Silnik powinno sie gdzies polozyc(najlepiej jakby byl nieruchomo), nie polecam pracy z srubokretem bo mozesz pogubic sprezyne i inne czesci. Jak wszystko zlozyles, zakladasz te metalowe co, sprezyne i tu moj sposob . Biore klescze i wkladam w nie podkladke, dociskam z calej sily i jak ten rowek na slupku jest widoczny wolna reka zakladam zabezpieczenie. Zabezpieczenie(segera) nie musi byc ale nie mozna jezdzic bez jednej chodzby sprezyny! Kiedy mi sie seger zgubil to zalozylem w odpowiedni sposob drut ale zrobilem to porzadnie i 500km zalozylem kupiony nowy seger!

2. Gażnik możesz kupic w internecie np. allegro.pl albo almot.pl zo-mot.pl idt., sklepow i hurtowni jest pelno, ale zanim masz wydac te 50zl sproboj zrobic cos z starym!

3. jak to napisal miniś kurz nic nie zmieni, ale jak masz piach, kamiki lub cukier to musisz to usunac!

A teraz takie uwagi:
-Jak zaczynasz nie rozbieraj sam cylindra!
-Jak zakladasz gażnik wszystko musi byc szczelne
-Dawaj uszczelki w kazdym miejscu w jakim mozna dac!, wyjatkiem jest cylinder-glowica

Pozdrawiam

[demon1233211]

dzieki za wszystko. a może ktoś ma jakiś tutorial albo opis z instrukcją jak bez rozpoławiana silnika odkręcić cylinder i go wyczyścić od srodka tylko prosze żeby niebyła konieczność rozbierania załego śilnika. (poprostu w taki sposób co może niedoświadczony zrobić taki jak ja ja nic niewiem z motoryzacji ale musze sie kogoś zapytać co i jak z góry dzieki

[zuzia]

http://www.jawa50.fora.pl/tutoriale,23/wymiana-pierscieni,2879.html
masz tu wymiana piersćieni więc ściaganie cylindra też jest

[demon1233211]

A czy ja sam niedoświadczony pierwsze raz odkrecam cylinder z wielką ostrożnością moge wymienić pierścienie i wyczyścić cylinder od środka a tak wogóle to poco ś te pierścienie czy jaksą zjechanie to może być mniejsza kompresja odpiszcie

[pawel93]

moze być o wiele mniejsza kompresja
ja mialem juz zajechane pierścienie i w ogóle ogar mocy nie mial. teraz jak wymienilem na nowe to ogar lata jak malo kiedy ;]

[demon1233211]

A ciężko jest wymienić te pierścienie i wyczyścić ten cylinder z piachu? ile kosztują nowe pierścienie? a jak jechałem np na 1-biegu i wżucałem na 2 to zaczą mi się dusić i gas może to być spowodowane tymi pierścieniami albojakie przyczyny mogą być powodowane tym prosze o odpowiedz na wszystkie moje pytania ok

[demon1233211]

A czy moge rozkręcić cylinder bez rozkręcania śilnika z ramy a tak wogule to silnik wystarczy 3 śruby odkręcić i cały silnik wyjdzie nietrzeba rozpoławiać? bo chcem od ramy odkrecić bez rozpoławiania

[Lucas]

demon1233211 Po pierwsze nie robimy double postów (podwójnego posta - jednego posta pod drugim) od tego jest opcja edytuj.

[MiNiŚ]

Nie ma potrzeby nawet z ramy go wyjmowac.
Odkrecasz 4 szpilki i kolejno zdejmujesz glowice, cylinder;
Najwyzej bedziesz musial robic to przy skreconej kierownicy, zeby miec lepsze dojscie. Tylko rzeczywiscie, jesli nigdy tego nie robiles, to nie polecam grzebania z pierscionkami. To juz lepiej sprobuj te zanieczyszczenia wydmuchac sprezarka - byc moze sie uda..

[pks100]

Rzeczywiscie nie warto samemu zdejmowac pierscieni. Ja je wszystkie polamalem 3 razy zanim sie nauczylem! Tak samo uwazaj na zdejmowanie cylindra! Kiedys mi tez przy jego wkladaniu popekaly, no a potem mi jeszcze poszla szpilka przy karterze... masakra... Wiec na tych szpilkach co cylinder tzrymaja to tak z wyczuciem. Ja polecalbym jednak bys silnika nie wykrecal, jak jest w motorku to jest wygodniej.

Pozdrawiam

[demon1233211]

Ale wyczyścić głądź to moge tylko wiem ostrożnie zeby nie polłamac i porysować a jak wyczyścić tą gładź jakieś sposoby są i jak ten szlif cylka zrobić. A tak pozatym to jak wyczyszcze i bende spowrotem wkładał tłok na cylka to trzeba cylinder od środka olejem posmarować czy tłok

[pks100]

Nie wim jak mozna gladz polamac, no ale dobra A mozna ja wyczyscic byle czym, tylky by na sucho to bylo! Np. szmata albo sprezonym powietrzem. Dopiero zaczynasz a chcesz szlif cylindra robic! Wybij to sobie z glowy! Co do smarowania obojetnie co posmarujesz, najlepiej jakbys posmarowal obie czesci. Bez smarowania tez sie da obejsc... Choc uwazam ze dobrze jest naniesc troche miksolu na cylinder i tylko na cylinder. Wtedy mozna chwycic tlok reka i sie nie slizga w niej.

[demon1233211]