Łożyska

[Ogarzysta200]

Siema.Dzisiaj dostałem łożyska na wał z luzem c3 i one mają takie jakby plastikowe coś w sobie (koszyczek to się zwie ,oryginalne takiego nie miały ), są one niestety kryte z obu stron (miały nie być) i tu moje pytanie czy mogę zostawić jedno to okrycie na łożysku od strony zapłonu? Bo na tym od strony sprzęgła to zdejmę oba te okrycia.
z góry dzięki

I jeszcze chciałem się spytać jaki wymiar musi mieć tuleja gdy się ją szlifuje na 60ccm?Bo mam cyl czeski i chcę go oddać do szlifu i nie wiem jaki wymiar gościowi powiedzieć.
I 2 pytanie,jak wbić wał w łożyska?
Będą pochwały.

[Kawula9]

Mi gościu też mówił żebym zostawił jedną pokrywkę .Ale odkryłem je z obu stron w końcu fabryka tak dała i tyle ;)Jak chcesz to zostawiaj wg mnie nic się dziać nie powinno.Tuleja musi mieć wymiar 40mm z tego co pamiętam.Wał dajesz do zamrażarki , bierzesz stare łożysko i podgrzewasz mocno po czym kładziesz na łożysko w karterze .Zostaw na chwilkę niech się rozgrzeje .Potem wkładasz wał , powinien wejść suwliwe ,ewentualnie przez drewienko młotkiem dobijasz.Na czop wału daj krople oleju.

[Alan890]

Łożysko może być ze strony magneta zamknięte a od środka otwarte.

[mięta]

Właśnie nie lepiej odkryć ze wszystkich stron łożysko, bo simmering też potrzebuje smarowania.

Co do szlifu to kupujesz tłok na wymiar jaki chcesz zrobić (w przypadku 55cm3 40mm) i oddajesz cylinder razem z tłokiem. Cylinder jest szlifowany pod konkretny tłok. Gościu sobie wszytko pomierzy doda luz tłoka (najczęściej 5 setek mm).

[moskit122]

jak byście nie zauważyli to idzie taki kanalik żeby to łożysko z drugiej strony też smarowanie miało więc uszczelniacz z łożyska trzeba zdjąć...

[Ogarzysta200]

Po zastanowieniu zdjąłem z obu stron z walem też sobie jakoś poradziłem.No ale dzięki za pomoc.

Można zamknąć.