Dławik oraz tłumik-pytanko

riley2pl

Witam

Mam mustanga po małych modyfikacjach:
-stożek(nie chiński)
-większe dysze w gaźniku oraz gaźnik nóweczka i pieknie wyregulowany
-króciec rozwiercony na maxa oraz wypolerowany
-wypolerowana komora spalania
-świeca ngk
-nowy tlok z pierscieniamy swieżo podotarciu

Jawencja chodzi super i mam tylko pytanie o tłumik,bo mam to takie piękne cygaro w którym da się odkręcić tą końcówke dzięki której wygląda jak cygrao.To więc ją wykręciłem i wyjąłem dławik z tłumika lecz po odpaleniu chodzil jak traktor więc zpowrtoem załozyłem tą końcowkę cygara ale dławika nie zakładałem i motorek niespodziewanie czuć że jest silniejszy oraz lepiej się wkręca.Czy jak bede jeździł bez dlławika to coś się stanie?Czy dzięki takiej operacji moto wyżej się kręci?Czy opłaca się robić do jawki liczonego spawaka?Czy obroty dzięki temu jej wzrosną?

Z góry dzięki za odpowiedzi

Prosze o usuniecie tego bo jakims cudem 2 takie same tematy sie zrobily

moskit122

jazda z maksymalnymi obrotami nieprzygotowanym silnikiem (odpowiednio wzmocnionym, odelżonym) i do tego jeszcze zwiększenie zakresu obrotów maksymalnych skraca jego żywotność, o ile tego Ci nikt nie powie, wszystko zależy od zamontowanych części i fachowości wykonanej naprawy.

naveintre

Spawak sie opłaca ale nie do seryjnego silnika.Ta przeróbka raczej nie zwiekszyła drastycznie obrotów więc o silnik się nie bój.